iWFL & ToRFM
Intelligente Spurkranzschmierung &
Spitze des Rail Friction Modifier Systems
Merkmale
Unser intelligentes Spurkranzschmierungssystem (iWFL) ist ein zuggestütztes intelligentes Dosiersystem, das dazu beitragen soll, die Schienensicherheit zu verbessern und gleichzeitig den Radverschleiß zu reduzieren – wodurch Zeit, Geld und Service eingespart werden, die sich auf Ausfälle auswirken.
Vorteile
Kostenvorteile
Häufigkeit des Nachfüllens pro Jahr
25 bis 30
iWFL
Frequency of refilling per year
25 to 30
6 to 9
Spur
Vorteile
Leben x2
Life x2 plus
Spur
Vorteile
Kontinuierlich
Intelligent conditional dispensing
Was ist iWFL & ToRFM?
Rowe Hankins Ltd. hat ein von der britischen Regierung unterstütztes Eisenbahnprojekt mit einem preisgekrönten intelligenten modularen System ausgestattet, das es Vermögensverwaltern ermöglicht, den Lebenszyklus der Radverschleiß- und Schieneninfrastruktur zu verlängern, wodurch Fahrgastreisen umweltfreundlicher und kreischender werden.
iWFL ist ein zuggestütztes Dosiersystem, das präzise Mengen an biologisch abbaubarem Schmiermittel aufträgt. Der iWFL wurde sowohl für nationale Schienennetze als auch für städtische Straßenbahnen entwickelt und verbessert die Sicherheit, indem er Lärm, Rad- und Gleisverschleiß erheblich reduziert.
Im Laufe der Jahre gab es eine beträchtliche Anzahl von Zug- und Straßenbahnentgleisungen, die durch stark abgenutzte Gleise verursacht wurden. Beweise zeigen, dass die Schmierung der Grenzfläche zwischen der Spurweite der Schiene und der Spurkranzwurzel des Rads den Verschleiß und die Rollkontaktermüdung an Rad und Schiene verringert. Wir sind davon überzeugt, dass ein intelligenter Einsatz von Schmiermitteln die Sicherheit erhöhen und die Wahrscheinlichkeit weiterer Todesfälle verringern kann.
Um die Lebensdauer von Schienen und Rädern zu verlängern, nutzt es eine geografisch ortsbezogene Verteilung der Spurkranzschmierung. Sein intelligentes Design erkennt die Position und Intensität von Gleiskurven mithilfe einer Kombination aus GPS-Signalen, Geschwindigkeits- und Trägheitssensoren. Das Gerät verarbeitet die Daten und trägt den Schmierstoff exakt an der gewünschten Stelle auf.
Die Kombination aus iWFL und unserem Top of Rail Friction Modifier (ToRFM) verbessert den Kraftstoffverbrauch um 10 – 15 %. Darüber hinaus werden Geräusche unterdrückt, Kettenkräfte reduziert und das Bremsen nicht beeinträchtigt.
Top of Rail Friction Modifier wurde entwickelt, um Kurvenquietschen und Welligkeit bei kurzen Steigungen durch Auftragen eines Friction Modification-Fetts auf die Oberseite der Schienen zu reduzieren. Diese Verringerung der Reibung verringert Rad- und Gleisverschleiß und Lärm. Die Anwendung des Friction Modifier (RHC-TG1) wird durch ein maßgeschneidertes Druckluftsystem erreicht, das den Friction Modifier auf die Schienenoberseite überträgt. Der Reibungsmodifikator wird anschließend auch von anderen vorbeifahrenden Rädern aufgenommen.