iWFL y ToRFM
Características
Rowe Hankins Ltd. diseña y fabrica sensores de velocidad de alta integridad y sistemas de tacómetro para operar en entornos hostiles; como aplicaciones ferroviarias, de generación de energía y marítimas.
Beneficios
¿Qué son los sensores de velocidad?
Para la mayoría de las aplicaciones, los sensores de velocidad se configuran para trabajar contra una rueda objetivo de acero ferromagnético mediante el uso de la tecnología de efecto Hall.
También puede diseñar sensores de velocidad para ruedas de objetivos magnéticos con polos norte y sur alternos. El espacio de aire operativo puede ser de hasta 4 mm, pero lo determinamos según el tipo de sensor y el perfil de la rueda objetivo. Por ejemplo, con objetivos ferromagnéticos, estos diseños suelen tener un perfil de engranaje recto.
Los sensores de velocidad pueden tener canales de salida simples, dobles o múltiples. A su vez, podemos aislar un canal o canales específicos para recibir energía de una fuente de alimentación diferente.
Nuestro nuevo e innovador sensor de velocidad de 4 canales se puede usar para reemplazar los sensores de velocidad existentes de uno o dos canales, ya que la huella física es la misma que la de los sensores que se usan en las aplicaciones típicas. Impulsando la industria ferroviaria con el uso de menos sensores de velocidad por tren, con un diseño novedoso que mejora la inmunidad EMC y mejora la vida útil y la confiabilidad del producto.
Esto proporciona una copia de seguridad y una protección de redundancia adicional en caso de que falle el sistema de detección de sensores del tren.
Además, seleccionamos conectores y cables apantallados de conexión para cumplir con sus requisitos, así como la certificación pertinente de incendios y humos.
Los circuitos de control del canal de salida están disponibles como colector abierto, seguimiento de suministro, push-pull o 2 hilos.
Los diseñamos y fabricamos como productos a medida para cumplir con los requisitos del cliente.
La instalación final de los sensores de velocidad normalmente se realiza en la carcasa de la caja del eje del tren/tranvía, por lo que Rowe Hankins Ltd. también fabrica una unidad Tacho completa que se compone de: carcasa del extremo del eje/sensor de velocidad de efecto Hall y un engranaje modular o rueda objetivo. La ventaja de que Rowe Hankins Ltd. suministre una unidad Tacho es que está diseñada y probada como un subsistema listo para instalar en el vehículo.