iWFL & ToRFM
インテリジェント ホイール フランジ潤滑 &
レール摩擦調整システムの上部
特徴
当社の Intelligent Wheel Flange Lubrication (iWFL) システムは、車輪の摩耗を減らしながらレールの安全性を向上させ、故障に影響する時間、お金、およびサービスを節約するように設計された、列車に搭載されたインテリジェントな塗布システムです。
利点
コストメリット
年間の補充頻度
25～30
iWFL
Frequency of refilling per year
25 to 30
6 to 9
追跡
利点
ライフ×2
Life x2 plus
追跡
利点
連続
Intelligent conditional dispensing
iWFL & ToRFMとは?
Rowe Hankins Ltd. は、英国政府が支援する鉄道プロジェクトに受賞歴のあるインテリジェントなモジュラー システムを提供しました。これにより、アセット マネージャーは車輪の摩耗と鉄道インフラストラクチャのライフサイクルを延長し、乗客の旅をより環境に優しく、きしみのないものにすることができます。
iWFL は、正確な量の生分解性潤滑剤を塗布する、電車に搭載された塗布システムです。 iWFL は、国内の鉄道網と都市の路面電車サービスの両方に対応するように設計されており、騒音、車輪、軌道の摩耗を大幅に低減することで安全性を向上させます。
何年にもわたって、ひどく磨耗した線路が原因で、かなりの数の電車やトラムの脱線事故が発生しています。レールのゲージ コーナーとホイールのフランジ ルートの間の界面を潤滑すると、ホイールとレールの摩耗と転がり接触による疲労が軽減されることが証明されています。潤滑剤を賢く使用することで、安全性が向上し、さらなる死亡事故の可能性を減らすことができると私たちは信じています。
レールとホイールの寿命を延ばすために、地理的位置に基づいたフランジ潤滑剤の塗布を使用します。そのインテリジェントな設計は、GPS 信号、速度センサー、慣性センサーの組み合わせを使用して、トラック カーブの位置と強さを感知します。ユニットはデータを処理し、必要な場所に正確に潤滑剤を塗布します。
iWFL とトップ オブ レール フリクション モディファイアー (ToRFM) の組み合わせにより、燃費が 10 ～ 15% 向上します。さらに、ノイズが抑制され、トラックの力が減少し、ブレーキングが損なわれることはありません。
Top of Rail Friction Modifier は、レール トラックの上部に Friction Modification グリースを塗布することで、カーブのきしみ音と短いピッチの波形を低減するように設計されています。この摩擦の減少により、ホイールとトラックの摩耗とノイズが減少します。摩擦調整剤 (RHC-TG1) の適用は、摩擦調整剤をレールの上部に移動させる特注の圧縮空気システムによって実現されます。フリクション モディファイアーは、その後、通過する他のホイールによっても拾われます。