iWFL e ToRFM
Lubrificação Inteligente do Flange da Roda e
Parte superior do sistema modificador de fricção do trilho
Características
Nosso sistema Intelligent Wheel Flange Lubrication (iWFL) é um sistema de distribuição inteligente de trem, projetado para ajudar a melhorar a segurança dos trilhos enquanto reduz o desgaste das rodas – economizando tempo, dinheiro e serviços que afetam falhas.
Benefícios
Custo-benefício
Frequência de recarga por ano
25 a 30
iWFL
Frequency of refilling per year
25 to 30
6 to 9
Acompanhar
Benefícios
Vida x2
Life x2 plus
Acompanhar
Benefícios
Contínuo
Intelligent conditional dispensing
O que é iWFL e ToRFM?
Rowe Hankins Ltd. forneceu um projeto ferroviário apoiado pelo governo do Reino Unido com um sistema modular inteligente premiado que permite que os gerentes de ativos estendam o ciclo de vida do desgaste das rodas e da infraestrutura ferroviária que torna as viagens dos passageiros mais ecológicas e sem ruídos.
iWFL é um sistema de dispensação de trem, que aplica quantidades precisas de lubrificante biodegradável. Projetado tanto para redes ferroviárias nacionais quanto para serviços de bondes urbanos, o iWFL melhora a segurança reduzindo bastante o ruído, o desgaste das rodas e dos trilhos.
Ao longo dos anos, houve um número significativo de descarrilamentos de trens e bondes causados por trilhos muito desgastados. Evidências mostram que a lubrificação da interface entre o canto da bitola do trilho e a raiz do flange da roda reduz o desgaste e a fadiga do contato de rolamento na roda e no trilho. Acreditamos que o uso inteligente da lubrificação pode aumentar a segurança e reduzir as chances de mais fatalidades.
Para prolongar a vida útil do trilho e da roda, ele usa a distribuição de lubrificação de flange baseada na localização geográfica. Seu design inteligente detecta a localização e a intensidade das curvas da pista usando uma combinação de sinais de GPS, velocidade e sensores inerciais. A unidade processa os dados e aplica o lubrificante com precisão no local necessário.
A combinação de iWFL e nosso Top of Rail Friction Modifier (ToRFM) melhora a economia de combustível em 10 a 15%. Além disso, o ruído é suprimido, as forças da esteira são reduzidas e a frenagem não é comprometida.
O Top of Rail Friction Modifier foi projetado para reduzir o ruído de guincho nas curvas e a ondulação de passo curto pela aplicação de uma graxa de modificação de fricção no topo da linha férrea. Essa redução no atrito reduz o desgaste e o ruído da roda e da esteira. A aplicação do modificador de fricção (RHC-TG1) é conseguida por um sistema de ar comprimido sob medida que transfere o modificador de fricção para o topo do trilho. O modificador de fricção também é posteriormente captado por outras rodas que passam.