iWFL 和 ToRFM
智能轮缘润滑&
轨顶摩擦改进系统
特征
我们的智能车轮法兰润滑 (iWFL) 系统是一种车载智能分配系统，旨在帮助提高轨道安全性，同时减少车轮磨损——节省时间、金钱和影响故障的服务。
好处
成本效益
每年的补充频率
25 至 30
iWFL
Frequency of refilling per year
25 to 30
6 to 9
追踪
好处
生命 x2
Life x2 plus
追踪
好处
连续的
Intelligent conditional dispensing
什么是 iWFL 和 ToRFM？
Rowe Hankins Ltd. 为英国政府支持的铁路项目提供了屡获殊荣的智能模块化系统，使资产管理公司能够延长车轮磨损和铁路基础设施的生命周期，从而使乘客的旅程更加环保和无噪音。
iWFL 是一种车载分配系统，可应用精确数量的可生物降解润滑剂。 iWFL 专为国家铁路网络和城市有轨电车服务而设计，通过大大降低噪音、车轮和轨道磨损来提高安全性。
多年来，由于铁轨严重磨损而导致大量火车和电车脱轨。有证据表明，钢轨轨距角与车轮法兰根部之间界面的润滑可减少车轮和钢轨的磨损和滚动接触疲劳。我们相信，智能地使用润滑可以提高安全性并减少进一步死亡的机会。
为了延长钢轨和车轮的使用寿命，它采用基于地理位置的法兰润滑点胶。其智能设计使用 GPS 信号、速度和惯性传感器的组合来感知轨道曲线的位置和强度。该装置处理数据并在所需位置精确涂抹润滑剂。
iWFL 和我们的轨顶摩擦改进剂 (ToRFM) 的组合将燃油经济性提高了 10 – 15%。此外，噪音得到抑制，履带力减小，制动也不会受到影响。
轨道顶部摩擦改进剂旨在通过在轨道顶部应用摩擦改进润滑脂来减少曲线尖叫噪音和短节距波纹。这种摩擦的减少减少了车轮和履带的磨损和噪音。摩擦改进剂 (RHC-TG1) 的应用是通过定制的压缩空气系统实现的，该系统将摩擦改进剂传输到钢轨顶部。摩擦改进剂随后也被其他经过的车轮拾取。